Vincent Banchet, DSI

« Notre premier besoin est un besoin de traçabilité pour le client, qui souhaite savoir en temps réel où se trouve son colis. Pour cela, il peut consulter le site Internet de l’entreprise et suivre les étapes du transport. La solution repose sur la RFID : le chauffeur flashe les colis en entrée/sortie d’entrepôts, et l’information est transmise au SI de l’entreprise et son site internet.
La traçabilité est également un besoin de l’entreprise en interne, pour gérer la flotte et optimiser les tournées de livraison.

Nous réfléchissons actuellement à deux solutions concernant l’équipement des chauffeurs :

• une solution PDA communicant non durci équipé d’un lecteur code barre et d’un imager pour prendre des photos. Le chauffeur est donc doté d’un appareil avec lequel il peut tout faire : téléphoner, scanner les colis, gérer ses RDV…L’idée est également de lui fournir un outil générique pour sa vie quotidienne (agenda, applications …). De petites sessions de formation ont été organisées, le projet a été testé en mai/juin 2006 et est en cours de déploiement partiel. Le fournisseur partenaire est Symbol.
• Une solution téléphone mobile évolué (voire Blackberry), accompagné d’une douchette de flashage pour les colis, reliée par Bluetooth au terminal qui sert du coup de plate-forme applicative en plus d’objet communicant. Les avantages principaux résident dans le faible coût de cette option (le lecteur code-barre séparé coûtant moins cher qu’un lecteur intégré dans un PDA) et sa simplicité d’utilisation (qui permet entre autres de l’étendre aux sociétés de transport prestataires). Cette solution est actuellement en test.Nous comptons choisir à court terme entre ces deux solutions. »

« Le budget prévu concerne essentiellement les terminaux, l’investissement logiciel étant comparativement plus faible. Nous réfléchissons également à une évolution de la solution d’ici la fin de l’année 2006, pour fiabiliser l’information le long de la chaîne de transport. Lorsqu’un de nos chauffeurs flashe 3 colis lorsque 4 sont attendus, il nous importe de savoir si c’est parce que le colis manquant n’était pas dans le camion et qu’il a été oublié dans un entrepôt, ou parce que le chauffeur ne l’a pas vu dans le camion. »